教授作为汽车界的媒体老湿，常被亲戚朋友以及粉丝们看到我们在天上飞来飞去（出差参加试驾活动），但背后的心酸往往被忽略，顶着恶劣天气拍摄车辆、将身体伸到车窗外拍摄动态照片、通宵把试驾稿写好尽快发布等等....身体经常被掏空....

好吧，这次教授并不是想抱怨来着，今天主要想讲一些汽车界媒体老湿们都比较喜欢的车型，这些车型可以说被公认为好车，很值得买的车，但往往在绝大部分的消费者眼中却不受欢迎，很少人会为之买单，究竟是什么样的车会遭遇到如此大的差别待遇呢？

提到水平对置发动机，相信不少人会想起保时捷和斯巴鲁这两个品牌，水平对置发动机算是发动机界中的“稀有物种”，当然啦，还有马自达的转子发动机，还有那一群热衷于转子技术的工程师。保时捷就不提了，而斯巴鲁则更接地气一些，从斯巴鲁品牌中挑一款比较好玩而且够便宜的车型，那必然是斯巴鲁BRZ了，当然咯，BRZ和丰田进口车86基本一致，BRZ不熟悉86总得熟悉吧？就是那台被五菱宏光干掉的双门轿跑....

斯巴鲁BRZ的定位可以理解为入门级双门轿跑，三十万不到的价钱算是比较接地气了。媒体老湿喜欢BRZ的原因很简单，就是好玩。怎样才好玩？当然是手动挡，7200干它啦！只要试驾过一次，绝对会上瘾！斯巴鲁BRZ的底盘非常低，所以驾驶员的坐姿同样非常低，坐在驾驶位上用手可以摸到地板，开起来就会有一种贴地飞行非一般的感觉。

驾驭手动挡享受着每一次油离结合的快感，补油的动作往往都比平常的家用车频繁，转速的瞬间攀升对于驾驶员来说也是一种非凡的享受，挡位的行程比较短，机械感十足，关键作为一款后驱车型，加上轻量化的车身，做到飘逸的动作真不难，这就是好玩，每位媒体老湿都爱。

这么好的车，为什么卖不火？抛开斯巴鲁BRZ的产能不足难提车之说，BRZ确实不是一台适合家用级别的车型，底盘太低容易刮底，维修换零件麻烦，油耗不低，而且车内最多就坐两个人，后排只能放放包包这类，媒体老湿喜欢这台车，更多是玩玩喜欢，如果真正作为车主的就少之又少了。年轻人任性买一台可玩性高的双门轿跑很不错，但如果有家庭的奶爸们考虑BRZ更多是作为第二台车的选择吧。

说到“玩具车”，真的不能不提马自达MX-5这个成年人的大玩具，真的太有意思了。双门、敞篷、轿跑，这些词汇必然是马自达MX-5的代名词，试想一下自己开着双门轿跑敞篷车在街上，路人投来的眼光，绝对不比任何一台豪车差，当然啦，这也是因为马自达MX-5在国内还是相当少见的，毕竟想买到它只能通过平行进口车的渠道。

现款的马自达MX-5是第四代的产品，是2009年的产品车型，到现今还没进行改款换代，而有消息传闻全新马自达MX-5将于2021年推出，仍然会坚持目前精致小巧的设计风格，在轻量化方面更进一步，新车部分还会在车身等关键部位采用碳纤维材质。在2009年上新款之后，马自达MX-5也出了不少特别版车型，就例如红色车漆的特别版、金属蓝车漆的北极版以及还有RF限量特别版车型，专门回馈MX-5的粉丝用户。

创驰蓝天技术在马自达MX-5上发挥得淋漓尽致，990公斤极致的车身轻量化不说，7500rpm的红线转速足以令人沸腾，最大功率7000rpm才爆发，相信每个人想要驾驭这台车的时候，肯定是从地板油开始。关于地板油一说，相信在座那么多位车主，平时开车绝对极少会地板油，总会感觉来一次地板油伤一次车，而且还油耗，所以对于一台玩具来说，尽管蹂躏油门吧，这才是玩车的激情。

高尔夫国产系列中的顶配车型，2.0升涡轮发动机输出220匹马力，“GTI”这三个字母在大众粉眼中代表的是极致情怀的话，那么“R”则代表着向往。不同于国产，大众进口的高尔夫顶配车型为高尔夫R，同为2.0升涡轮发动机，最大马力输出为280匹马力，这才是“小钢炮”之名的高尔夫原形。

国产的福克斯并没有性能版本，仅仅福特进口版本的福克斯才是真正的小钢炮，2.0T版本最大马力输出为250匹马力，比大众国产高尔夫GTI更加激进，当然这也是美系车的一大特点，而高配车型则搭载2.3升涡轮增压发动机，最大输出更是达到了350匹马力，光看数值估计就令人激动了，这样的小钢炮也只有开上赛道才能点燃激情。

总结：上述的这些车，也可以理解为性能车，媒体老湿平时参加这么多活动，唯有性能车能让老湿们高潮一下，所以特别钟爱。喜欢不代表会去买，毕竟性能车的实用性真的很低，价钱也不便宜，所以很多时候入手只会选择二手车，其中马自达MX-5的二手市场很火，车况好的车型缘分够了也会遇到，而其他车型例如斯巴鲁BRZ的保值率很高，不过就算买到二手车，可能也是改装车.....