在这个降价排行表格中，可见德系品牌占据的车型还是比较多，教授将挑其中关注度较高的三款车型，来分别介绍一下。

指导价:29.88-42.88万

论中型车谁降价最大，凯迪拉克ATS-L一直当老大，优惠一直很大，达到了7.5万左右，例如最走量的“28T时尚型”版本，指导价为31.88万元，如果算上7万左右的优惠，大概就在25万以内，25万内的凯迪拉克，档次比起日韩系来说，高档了不少，而且还是后轮驱动，2.0T+8AT的动力总成，谁能抵挡住这个诱惑？

教授非常喜欢ATS-L的中控设计，简简单单的两条镀铬饰条，构成一个梯形，设计元素与LOGO一样，有种盾牌的形状，其实冲着凯迪拉克的车标，有的人觉得已经值20万了，且通用旗下的车型，还搭载自家的安吉星服务，有着音控免提通话功能，车辆定位，人工辅助导航功能，十分方便，解放双手。

2.0T+8AT的动力总成，最大马力279匹，峰值扭矩400牛米，前置后驱，降价后裸车25万左右，这已经足够让人有点抓狂，而且自从8AT引入凯迪拉克ATS-L后，油耗降低了不少，平均油耗10.9L每百公里，加速成绩为百公里6.54秒，拥有舒适，运动和雪地三种驾驶模式，8AT升挡积极，换挡的逻辑挑不出什么毛病，而且隔音工程做得也蛮好，在以120km/h的速度下，也仅为63.6分贝左右。

指导价：28.80-48.69万 

论后驱，论8AT，论操控，看完凯迪拉克ATS-L后，宝马3系开始不爽了，同样在操控界里著名的宝马3系，作为整个宝马家族最畅销的全球车型，在这次的降价排行榜中排名第4位，最高降价达到6万元（2017款330Li M运动型）。

宝马家族的内饰设计，都有着许多家族化的风格，例如电子换挡手柄，旋钮，中控屏幕等等，虽然宝马3系的动力，底盘，驱动方式与凯迪拉克ATS-L很多重叠，但宝马3系有着1.5T和2.0T两种排量，且2.0T分别有184匹马力的低功版和252匹马力的高功版，且顶配搭载全时四驱，还可以加装M套件，虽然降价幅度不够ATS-L高，但这些就是凯迪拉克ATS-L所没有的了。

既然3系与ATS-L同样有着2.0T+8AT+前置后驱的配置，那么3系开起来究竟是怎么样的，首先，转向的精准度，教授认为这是宝马3系的最大优点，也是最令人向往的，就拿最好卖的2.0T低功版（宝马320）来说，以正常的模式行驶，油门不拖泥带水，响应到位，但加速感觉更多的是在尾段，而如果切换为运动模式时，油门即变得更加积极，变速箱换挡不拖沓，前段加速更有劲。

指导价：31.28-48.90万

人家都说“开宝马，坐奔驰”，从这句话可以看出，奔驰给消费者的印象，更主打的是舒适性。在这次的排行榜上，奔驰C级的优惠最小，只有4万左右。外观上，时尚型则有着logo的“立标”，有着尊荣华贵的身份象征，有点像小号的奔驰S级，运动型的logo则集成于进气格栅，更加凶猛。

奔驰的内饰，一直都是豪华品牌的代表，即使这是一台C级，也丝毫不逊色，木纹的中控饰板，独特的出风口，还带有指针式的时钟，操控中控屏幕的旋钮，控制变速器的方向盘怀挡，都是奔驰轿车上的标志。自从奔驰C级加长后，给后排带来更加宽敞的空间，各方面更加均衡。

动力上搭载1.6T和2.0T发动机，匹配的变速箱为7AT以及9AT，驱动形式与宝马3系一样，同样有着前置后驱和前置全时四驱版本，奔驰C级运动版具有5种驾驶模式，分别为自定义，运动+，运动，舒适和节能模式，即使是运动+的模式，加速也不会很暴力，还是以舒适性为主，过减速带时悬架的过滤能力很好，车身姿态很稳定，所以奔驰买来开开，坐得舒服，才是最重要的。

总结

这三款车怎么选？很简单，性价比最高的选凯迪拉克ATS-L，对操控最痴迷的选择宝马3系，而如果只是想用于商务，乘坐更加舒适，豪车感更爆棚的，奔驰C级，果断入手。